La ciència és la clau: Zylon (Aleix i Harun)

ZYLON

El Zylon és una fibra sintètica d’altes prestacions, desenvolupada per l’empresa Toyobo, ubicada a Osaka, Japó. Els seus creadors presumeixen que és la fibra amb més alta resistència a la tracció,així com, una gran resistència tèrmica. S’aconsegueix mitjançant la barreja d’un polímer anomenat PBO (per fenilè benzobisoxazol) forçant-ho a través d’una màquina giratòria. El PBO té una estructura química que és difícil de processar. La resistència del Zylon és a prop de 10 vegades major a la de l’acer (un fil de Zylon de només 1 mm de gruix pot sostenir un objecte de 450 kg de pes). Compta amb una excel·lent resistència al foc, suporten temperatures de fins a 650 graus centígrads i més resistent a impacte que l’acer i el carbó.

S’usa en la Fórmula 1 per a la fabricació de l’habitacle de seguretat dels monoplaces des de la temporada 2007 i com a reforç a la pantalla del casc. S’ha fet servir en parts del vehicle d’exploració MER (Mars Exploration Rover). Es va usar per fer armilles antibales, però han estat retirats a causa de la degradació amb el temps del producte. El Zylon també s’utilitza per a la fabricació de fibra òptica. L’any 2001 l’administració Nacional per l’aeronàutica i l’espai (NASA), dels Estats Units, la va utilitzar com a material de reforç en globus d’observació espacial.

El Zylon, un polímer sintètic similar al conegut kevlar, és usat ja en corretges de transmissió i fins i tot en els Rover de la NASA que van visitar Mart. En F1, recobreix zones de la cabina i s’usa en els cables que subjecten les rodes al xassís. Ara cobrirà l’única esquerda que tenien els cascos.

El Zylon ve a ser la cirereta d’aquestes obres d’art, que amb poc més d’un quilo de pes, suporten l’exposició al foc prolongat, al pas d’un tanc per sobre sense deformar-se, i ara, als projectils. La resta de pilots s’ho farà en breu, ja que serà obligatori quan les tres marques els tinguin disponibles. Per això, per ara, la FIA l’ha valorat com "altament recomanable".